从扬子晚报上看到一组道路交通事故认定图。这些图直观简便,可供广大驾驶员分析参考。
  交管部门统计,去年南京新增机动车驾驶员11万人。新手的增多及路况的复杂,使得道路交通事故发生率也随之上升,路面上随处可见各种各样的碰擦事故。记者近日通过专家获得了一份道路交通事故认定图,供广大驾驶员参考。(罗双江)
追撞前车尾部的,均为A车全责   逆向行驶的,上图均为A车全责
 
变更车道时,未让正在该车道内行驶的车先行的,均为A车全责   超越前方正在超车的车的,上图均为A车全责
 
通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时,未让交通标志,交通标线规定优先通行的一方先行的,A车负全责   与对面来车有会车可能时超车的,均为A车全责
 
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,在交通标志、标线未规定优先通行的路口,未让右方道路的来车先行的,均为A车全责   行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的,图中所示均为A车全责
 
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口,遇相对方向来车,左转弯车未让直行车先行的,均为A车全责   在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上,从前车右侧超越的,上图均为A车全责
 
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的,均为A车全责   在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时,未让正常行驶车先行的,上图均为A车全责
 
绿灯亮时,转弯车未让被放行的直行车先行的,均为A车全责   在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道,桥梁、陡坡、隧道掉头的,均为A车全责
 
红灯亮时,右转弯车未让被放行的车先行的,均为A车全责   倒车的,图中所示均为A车全责
 
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,有障碍的一方未让无障碍的一方先行的;但有障碍的一方已驶入障碍路段,无障碍一方未驶入时,无障碍一方未让有障碍的一方先行的,均为A车全责   溜车的,图中所示均为A车全责
 
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,下坡车未让上坡车先行的;但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车未让下坡车先行的,均为A车全责   违反规定在专用车道内行驶的,上图均为A车全责
 
在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时,靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的,均为A车全责   未按照交通警察指挥通行的,上图均为A车全责
 
进入环行路口的车未让已在路口内的车先行,均为A车全责   驶入禁行线的,图中所示均为A车全责
 
红灯亮时,继续通行的,上图均为A车全责   违反装载规定,致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的,上图均为A车全责
 
装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的,均为A车全责   违反导向标志指示行驶的,上图均为A车全责


未按导向车道指示方向行驶的,均为A车全责
 
  来源:扬子晚报